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dc.contributor.authorMiranda Mejía, José Remberto-
dc.contributor.authorMartínez Gómez, Samuel-
dc.contributor.authorHernández Miranda, John Figerald Kenedy-
dc.contributor.authorFigueroa, René Leonel-
dc.contributor.authorAguirre, Noé-
dc.date.accessioned2016-10-19T16:45:19Z-
dc.date.available2016-10-19T16:45:19Z-
dc.date.issued2016-06-
dc.identifier.issn22183345-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11298/272-
dc.description.abstractDesde hace muchos siglos la humanidad conoce algunas formas de usar el petróleo. Las emanaciones superficiales de este han sido utilizadas como fuente de luz y calor, pero su uso intensivo es relativamente moderno. El combustible diésel es un aceite ligero fraccionado del petróleo con fracciones que tienen un límite de 350 °C en su punto de ebullición. El motor diésel es más eficiente que el de gasolina, pero por sus características es mucho más contaminante para la atmósfera. Se considera como contaminante de la atmósfera a toda sustancia ajena a composición normal atmosférica que se incorpora y permanece en ella durante un tiempo considerable.en_US
dc.description.sponsorshipUniversidad Tecnológica de El Salvadoren_US
dc.language.isoesen_US
dc.publisherUniversidad Tecnológica de El Salvadoren_US
dc.relation.ispartofseriesEntorno ; n. 61-
dc.subjectCONTAMINANTEen_US
dc.subjectPETRÓLEOen_US
dc.subjectCOMBUSTIBLE DIÉSELen_US
dc.subjectATMÓSFERAen_US
dc.titleDiagnóstico de contaminación atmosférica por emisiones diésel en la zona metropolitana de San Salvador y Santa Teclaen_US
dc.typeArticleen_US
Aparece en las colecciones: Artículos de revistas UTEC

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